<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت دولة الإمارات في ترسيخ مكانتها وجهة استراتيجية للشركات الصناعية العالمية، ولا سيما الشركات الأمريكية العاملة في قطاع السيارات ومكوناته وتقنيات التنقل الحديثة. ويستند هذا التوجه إلى موقع الدولة كمركز تجاري ولوجستي يربط أسواق الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا، إلى جانب بنية تحتية متقدمة، ومناطق صناعية وحرة متخصصة، وبيئة استثمارية تسمح بملكية أجنبية كاملة في العديد من الأنشطة والمناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب قطاع السيارات أهمية متزايدة ضمن استراتيجية الإمارات للتصنيع المتقدم، التي تستهدف رفع مساهمة القطاع الصناعي في الناتج المحلي الإجمالي إلى 300 مليار درهم بحلول عام 2031، مع التركيز على التكنولوجيا المتقدمة، والابتكار، وتطوير سلاسل الإمداد المحلية وزيادة القدرة التصديرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا الإطار، شهدت أسواق الإمارات طرح الطراز الجديد جيب جراند شيروكي كجيل جديد بالكامل يعيد السيارة إلى فئة سيارات الـSUV متوسطة الحجم، مع توجه واضح نحو الجمع بين قدرات الدفع الرباعي المعروفة لعلامة Jeep وبين الكفاءة في استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي السيارة بمحرك 3.6 L V6 يولد 293 حصانا مع ناقل حركة من 8 سرعات ونظام دفع رباعي خزان وقود يتسع لـ 87 لتراً. أما العجلات فتأتي من الألمنيوم مقاس 20 بوصة. وبالنسبة للمصابيح فهي من نوع «ليد». وكذلك يأتي الشبك الامامي اسود مطعم بالكروم. وتتوفر بالسيارة مساحات للزجاج الامامي مع باب خلفي لصندوق الامتعة. وتتوفر في السيارة مقاعد من الجلد الفاخر وشاشة عرض للترفيه بحجم 10.25 بوصة. وتتوفر في السيارة رؤية محيطية مع كاميرا بزاوية 360 درجة. أما أنظمة الصوت فتأتي السيارة بنظام صوتي من Alpine مزودة بـ 9 سماعات مع نظام «يوكونيكت» يدعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك طرحت الشركة الطراز الجديد جيب كوماندر ليميتد 2026 كسيارة SUV عائلية كبيرة تجمع بين التصميم العصري والقدرات العملية والقدرة على التعامل مع مختلف ظروف القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي جيب كوماندر ليمتد كسيارة عائلية فاخرة متعددة الاستخدامات بـ 3 صفوف من المقاعد تتسع لـ 7 ركاب، وهي تجمع بين الفخامة والقدرات المتقدمة على الطرق الوعرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للأداءالمحرك تأتي السيارة بمحرك سعة 2.0 لتر بنزين توربو متطور يولد قوة حصانية 272 حصاناً مععزم الدوران 400 نيوتن.متر مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذكي بـ 9 سرعات ونظام دفع رباعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالتسبة للتصميم الخارجي، تأتي السيارة بشبك أمامي أيقوني من جيب والمكون من 7 فتحات. وبالنسبة للإضاءة تأتي السيارة بمصابيح أمامية وخلفية ومصابيح ضباب تعمل بتقنية «ليد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك تأتي السيارة بعجلات مميزة مقاس 19 بوصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للمقصورة الداخلية، تأتي بـ 7 مقاعد مكسوة بجلد فاخر والتحكم بالمقاعد الأمامية (السائق والراكب) قابلة للتعديل كهربائياً في 8 اتجاهات. وتأتي السيترة بنظام تكييف أوتوماتيكي مع فتحات تكييف مخصصة لراحة ركاب الصفوف الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تزويد السيارة بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصات تدعم نظام يوكنيكت مع شاشة عدادات رقمية بالكامل مقاس 10.25 بوصة قابلة للتخصيص. وتدعم السيارة نظام أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.</div></p>

الإمارات وجهة مفضلة لشركات صناعة السيارات الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">يحتار كثير من السائقين عند التزود بالوقود بين ملء الخزان بالكامل أو الاكتفاء بنصفه، خاصة مع الاعتقاد بأن تقليل كمية البنزين قد يساعد على خفض استهلاك السيارة. وفي المقابل، يحذر خبراء من الاعتماد على القيادة والخزان شبه فارغ لفترات طويلة، لما قد يسببه ذلك من إجهاد لبعض مكونات نظام الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل وزن الوقود أحد العوامل التي تؤثر، ولو بدرجة محدودة، في معدل استهلاك السيارة. فكلما زادت كمية البنزين داخل الخزان، ارتفع الوزن الإجمالي للمركبة، وقد يصل الفارق بين الخزان الممتلئ ونصف الممتلئ إلى عشرات الكيلوجرامات، بحسب سعة الخزان وطراز السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويفرض الوزن الإضافي جهدا أكبر قليلا على المحرك لتحريك السيارة، ما قد يؤدي إلى زيادة طفيفة في استهلاك الوقود، إلا أن هذا التأثير يظل محدودا مقارنة بعوامل أخرى، مثل أسلوب القيادة وسرعة السيارة وحالتها الفنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الناحية النظرية، كلما زاد وزن السيارة زادت الطاقة المطلوبة لتحريكها، ما قد يؤدي إلى ارتفاع طفيف في استهلاك الوقود. لكن هذا الفارق عادة ما يكون محدودًا مقارنة بالعوامل الأكثر تأثيرًا، مثل سرعة القيادة، والتسارع والتوقف المتكرر، وضغط الإطارات، وحمولة السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر تأثير الوزن بصورة أكبر أثناء القيادة داخل المدن، حيث تتكرر عمليات الانطلاق والتوقف، بينما يصبح الفارق أقل وضوحًا أثناء السير على الطرق السريعة بسرعة مستقرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يؤثر انخفاض الوقود في مضخة البنزين؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توجد مضخة الوقود في كثير من السيارات داخل خزان الوقود، ويعمل الوقود المحيط بها على المساعدة في تبريدها أثناء التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا فإن الاعتياد على القيادة والخزان في مستويات منخفضة جدًا قد لا يكون الخيار الأفضل على المدى الطويل، خصوصًا إذا تكرر الأمر باستمرار. كما أن وصول السيارة إلى مرحلة نفاد الوقود قد يؤدي إلى توقف المضخة عن العمل، ويترك السائق أمام تكاليف إضافية مرتبطة بالإصلاح أو سحب السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن من المهم عدم اعتبار انخفاض الوقود إلى أقل من نسبة معينة سببًا مؤكدًا لتلف المضخة؛ فتصميم أنظمة الوقود يختلف من سيارة إلى أخرى، كما أن عوامل أخرى مثل عمر المضخة وجودة الوقود والصيانة تؤثر في عمرها الافتراضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث للرواسب الموجودة في الخزان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت قد تتجمع بعض الرواسب والشوائب في خزان الوقود، وتوجد في السيارة فلاتر مخصصة للمساعدة في منع هذه المواد من الوصول إلى أجزاء نظام الوقود الحساسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما يصبح مستوى الوقود منخفضًا جدًا، قد يزداد احتمال وصول الشوائب الموجودة في قاع الخزان إلى نظام السحب، ما قد يضع ضغطًا إضافيًا على فلتر الوقود أو يؤدي إلى انسداده في بعض الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا فإن تجنب الوصول المتكرر إلى مستوى الوقود شبه الفارغ يعد ممارسة أكثر أمانًا لنظام الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما ينخفض مستوى الوقود، تصبح المساحة الفارغة داخل الخزان أكبر، لكن السيارات الحديثة تستخدم أنظمة متخصصة للتحكم في أبخرة الوقود ومنع تسربها إلى الخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك لا يمكن اعتبار وجود مساحة هواء أكبر في الخزان سببًا كافيًا للقول إن نصف الخزان سيؤدي إلى خسارة كبيرة في الوقود بسبب التبخر. وقد يكون تأثير هذه المسألة محدودًا للغاية في السيارات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الاعتقاد بأن ملء الخزان بالكامل يمنع جميع أشكال التبخر ليس دقيقًا؛ إذ إن أنظمة التحكم في الأبخرة مصممة أصلًا للتعامل مع هذه العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلما زادت المساحة الفارغة داخل الخزان زادت كمية الهواء الموجودة فوق الوقود، لكن السيارات الحديثة مصممة للتعامل مع أبخرة الوقود وتغيرات الضغط داخل الخزان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مشكلة الرطوبة أو تكاثف المياه، فهي ترتبط بعدة عوامل، من بينها تصميم الخزان، ودرجة الحرارة، والرطوبة، وطول فترة تخزين السيارة، وليس بمجرد كون الخزان نصف ممتلئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا ينبغي اعتبار الخزان الممتلئ شرطًا ضروريًا للحفاظ على جودة البنزين في الاستخدام اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل الخزان الممتلئ يقلل استهلاك الوقود؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على العكس، من الناحية الحسابية البحتة، تحمل كمية أكبر من الوقود يعني وزنًا أكبر، وبالتالي قد يرتفع الاستهلاك قليلًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الفارق بين خزان ممتلئ وآخر نصف ممتلئ غالبًا لا يكون كبيرًا بما يكفي ليشكل فارقًا واضحًا في فاتورة الوقود بالنسبة لمعظم السائقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فطريقة القيادة أكثر تأثيرًا بكثير. القيادة بسرعة عالية، والتسارع الحاد، والفرملة المتكررة، وضغط الإطارات غير المناسب، وحمل أوزان إضافية يمكن أن تؤثر في استهلاك الوقود بدرجة أكبر من الفرق الناتج عن كمية البنزين الموجودة في الخزان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> صوت المضخة أو تقطيع المحرك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تظهر في بعض السيارات أعراض مثل زيادة صوت مضخة الوقود أو حدوث تردد أثناء التسارع عندما يكون مستوى الوقود منخفضًا جدًا، خصوصًا في ظروف معينة مثل المنحدرات أو التسارع القوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن لا يمكن تعميم هذه المشكلة على جميع السيارات، ولا يعني انخفاض مستوى الوقود بحد ذاته أن ضغط الوقود سيصبح غير مستقر أو أن المحرك سيتعرض حتمًا لاختلال في الاحتراق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا ظهرت هذه الأعراض بشكل متكرر، فمن الأفضل فحص السيارة بدلًا من افتراض أن السبب هو مستوى الوقود فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما مستوى الوقود الأفضل للاستخدام اليومي؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا توجد نسبة واحدة تصلح لجميع السيارات، لكن من الناحية العملية يمكن للسائق اعتماد نطاق متوسط ومريح بدلًا من الانتظار حتى يقترب الخزان من الفراغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والاحتفاظ بكمية وقود تتراوح تقريبًا بين 60% و80% يمكن أن يكون حلًا عمليًا للاستخدام اليومي، لأنه يوفر هامش أمان جيدًا دون الحاجة إلى حمل خزان ممتلئ دائمًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الرحلات الطويلة أو عند القيادة في مناطق تقل فيها محطات الوقود، فمن الأفضل الاحتفاظ بكمية أكبر لتجنب خطر نفاد الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ضوء المعطيات السابقة، لا توجد قاعدة تقول إن الخزان الممتلئ هو الأفضل دائمًا، كما أن نصف الخزان ليس بالضرورة الخيار الأكثر توفيرًا للوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخيار الأفضل هو عدم المبالغة في أي من الطرفين، لا حاجة إلى ملء الخزان في كل مرة إذا لم تكن هناك حاجة لذلك، وفي الوقت نفسه لا يُنصح بالاعتياد على القيادة حتى يصبح الخزان شبه فارغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إذا كان الهدف هو تحقيق أفضل استهلاك ممكن، فلا تركز فقط على كمية الوقود في الخزان؛ فالحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح، وتجنب التسارع المفاجئ، وتقليل الحمولة غير الضرورية، والقيادة بسرعة مناسبة، والصيانة المنتظمة للسيارة، عوامل أكثر أهمية في تحسين كفاءة استهلاك الوقود.</div></p>

تعبئة خزان الوقود بالكامل أم نصفه.. أيهما أفضل للسيارة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في محطات الوقود، تصطف السيارات للتعبئة، وتترد كلمات "فَوِّل للآخر"، حيث يقوم أغلب السائقين بطلب ملء خزان الوقود وضخ المزيد منه في خزان السيارة، حتى بعد سماع "نقرة" مضخة التعبئة، وذلك رغبة في تقليل عدد مرات التعبئة والانتظار الطويل في المحطات، لكن هناك بعض الأضرار الجسيمة التي تنجم عن هذا السلوك وتلك العادة الخاطئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد منظمات وهيئات السيارات العالمية، وفق تقارير صادرة عن مؤسسة "Consumer Reports" المتخصصة، أن هذه العادة الخاطئة تكلف صاحب السيارة مبالغ طائلة في الصيانة، وتضر بالنظام البيئي والسلامة العامة، لأن الخطر الأكبر للإفراط في تعبئة الوقود يكمن في إلحاق الضرر بنظام التحكم في انبعاثات أبخرة الوقود المعرف بـ (EVAP).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُمم خزان الوقود في السيارات الحديثة ليتضمن مساحة علوية مخصصة لتمدد الأبخرة، حيث تُوجه هذه الأبخرة عبر أنابيب مخصصة إلى علبة الفحم النشط لامتصاصها ومنع تسربها للخارج. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند ملء الخزان حتى رمقه الأخير، يندفع البنزين السائل داخل أنابيب الأبخرة ويدخل علبة الفحم، ولأن النظام مصمم للتعامل مع الغازات والأبخرة فقط وليس السوائل، فإن البنزين السائل يتلف الفحم النشط بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويترتب على هذا التدفق السائل للوقود تعطل صمام التطهير (Purge Valve)، مما يسبب اضطراباً في ضغط الخزان ومزج الوقود بالهواء بشكل غير متوازن داخل المحرك، وهو ما يؤدي إلى خنق المحرك وتراجع الأداء أثناء القيادة. كما تسجل مستشعرات الضغط هذا الخلل فوراً، مما يسبب إضاءة لمبة المحرك (Check Engine) في لوحة القيادة، وهو ما يفرض زيارة مركز الصيانة لاستبدال علبة الفحم بتكلفة قد تصل إلى مئات الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفق تحليل نشره موقع "Autotrader" للسيارات، فإن هذا التصرف يتسبب أيضاً في هدر مالي بسبب آلية عمل مضخات البنزين الحديثة التي تعتمد على نظام استرجاع الأبخرة وحساسات الضغط الذكية؛ فعند استمرار الضغط على مقبض المضخة، تقوم بعض المضخات بشفط البنزين الزائد الذي تم ضخه وإعادته لمضخة المحطة عبر خرطوم الأبخرة، مما يعني أن السائق يدفع مقابل وقود لم يدخل خزان سيارته أساساً، أو قد يفيض الوقود وينسكب للخارج مسبباً خسارة مالية مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد الخطورة عند الأخذ في الاعتبار طبيعة البنزين كـمادة شديدة التمدد، وفق ما تشير إليه دراسات السلامة؛ حيث يزداد حجم البنزين بنسبة تقارب 1% لكل ارتفاع في الحرارة بمقدار 15 درجة فهرنهايت. فإذا مُلئ الخزان كاملاً في الصباح الباكر ورُكنت السيارة تحت أشعة الشمس، سيتمدد الوقود ويبحث عن مخرج، مما يسبب تسرباً للأبخرة شديدة الاشتعال، فضلاً عن أن انسكاب البنزين يلوث التربة ويضر بطلاء السيارة الخارجي بمرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك فمن الضروري إدراك أن آلية الإغلاق التلقائي في المضخات لم توضع عبثاً، بل هي النقطة المثالية التي تضمن امتلاء الخزان مع ترك مساحة الأمان المطلوبة لتمدد الأبخرة. وفي حال حدوث هذا الخطأ بشكل عارض، ينبغي مسح أي وقود منسكب على جسم السيارة فوراً وقيادتها لمسافة طبيعية لاستهلاك الجزء الزائد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> القاعدة الذهبية هي التوقف فور سماع صوت "نقرة" المضخة للحفاظ على السيارة والمال على حد سواء، فملء الخزان حتى آخر قطرة يجلب مشاكل عديدة يمكن الاستغناء عنها عند التوقف عن أي قطرة بعد أول نقرة.</div></p><p class='article-text'> </p>

جريمة في حق السيارة.. لا تملأ خزان الوقود حتى آخر قطرة

<p class='article-text'>في ظل ارتفاع أسعار الوقود وتزايد اضطرابات الإمدادات، اتجه عدد متزايد من سائقي السيارات في روسيا إلى حل غير تقليدي يتمثل في تحويل سياراتهم للعمل بالغاز البترولي المسال (LPG)، في محاولة لتقليل تكاليف التشغيل والتغلب على نقص البنزين الذي تفاقم خلال الأشهر الأخيرة.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه تغيرًا في أولويات مالكي المركبات، إذ لم يعد التركيز على الأداء أو القوة، بل على ضمان استمرار التنقل بأقل تكلفة ممكنة في ظل التحديات التي تواجه سوق الوقود.</p><p class='article-text'>يُعد الغاز البترولي المسال (LPG) أحد أنواع الوقود البديلة، ويتكون بشكل رئيسي من البروبان والبيوتان، ويستخدم منذ عقود في مجالات متعددة، منها وسائل النقل والتدفئة والطهي.</p><p class='article-text'>ولتشغيل السيارة بهذا الوقود، يجب أن تكون مصممة لهذا الغرض من المصنع أو تُعدّل لدى مراكز متخصصة، من خلال تركيب نظام وقود جديد يشمل خزانًا خاصًا، وأنابيب، ووحدة لتحويل الغاز إلى حالته المناسبة قبل دخوله إلى المحرك.</p><h2>لماذا يزداد الإقبال عليه؟</h2><p class='article-text'>تكمن أبرز جاذبية هذا الوقود في تكلفته المنخفضة، إذ يبلغ سعره في كثير من الأحيان نحو نصف سعر البنزين أو أقل، ما يجعله خيارًا اقتصاديًا جذابًا، خاصة في أوقات الأزمات.</p><p class='article-text'>كما يتميز بانخفاض مستويات ترسبات الكربون والزيوت داخل المحرك، وهو ما قد يساهم في إطالة عمره وتقليل تكاليف الصيانة على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>ومن مزاياه أيضًا أن الغاز يدخل المحرك في صورة بخارية، ما يساعد على تحسين تشغيل السيارة في الأجواء الباردة ويحد من مشكلات التشغيل عند انخفاض درجات الحرارة.</p><p class='article-text'>وعلى الصعيد البيئي، يُعد الغاز البترولي المسال أنظف من البنزين التقليدي من حيث الانبعاثات والملوثات، رغم أنه لا يزال ينتج ثاني أكسيد الكربون، وبمستويات أعلى قليلًا مقارنة بالديزل أو الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'>وشهدت الشركات الروسية المتخصصة في تحويل السيارات إلى العمل بالغاز ارتفاعًا ملحوظًا في الطلب، خاصة بعد الهجمات التي استهدفت عددًا من المصافي الروسية، والتي أثرت في إمدادات الوقود.</p><p class='article-text'>وأدى هذا الإقبال إلى تشكل قوائم انتظار تمتد لأشهر، نتيجة زيادة الطلب على معدات التحويل مقارنة بقدرة الشركات على توفيرها وتركيبها.</p><h2>تحديات</h2><p class='article-text'>ورغم مزاياه الاقتصادية، لا يخلو استخدام الغاز البترولي المسال من تحديات.</p><p class='article-text'>فهو يمنح السيارة كفاءة أقل في استهلاك الطاقة مقارنة بالبنزين، ما يعني أن المركبة قد تحتاج إلى كمية أكبر من الوقود لقطع المسافة نفسها، وإن كانت الكلفة الإجمالية تظل أقل بفضل انخفاض سعره.</p><p class='article-text'>كما أن محطات تزويد المركبات بالغاز البترولي المسال لا تزال أقل انتشارًا بكثير من محطات الوقود التقليدية، وهو ما يحد من سهولة استخدامه في بعض المناطق.</p><p class='article-text'>إضافة إلى ذلك، يظل الغاز البترولي المسال وقودًا أحفوريًا غير متجدد، ما يعني أنه لا يمثل حلًا دائمًا أو مستدامًا لأزمات الطاقة العالمية.</p><h2>ظروف اقتصادية</h2><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن ازدياد الاعتماد على الغاز البترولي المسال في روسيا يعكس استجابة مباشرة للظروف الاقتصادية وأزمات الإمداد، أكثر من كونه تحولًا جذريًا في قطاع النقل.</p><p class='article-text'>وبينما يساهم هذا الخيار في خفض تكاليف التشغيل وتخفيف الضغط الناتج عن نقص البنزين، فإنه يبقى حلًا مرحليًا، في وقت تتجه فيه صناعة السيارات عالميًا نحو بدائل أكثر استدامة، مثل المركبات الكهربائية والهيدروجين والوقود منخفض الانبعاثات.</p>

أزمة الوقود تعيد رسم مستقبل السيارات في روسيا

<p class='article-text'>يعتقد كثير من السائقين أن اللون الأخضر في محطات الوقود يعني دائماً وقود الديزل، إلا أن هذا الاعتقاد لم يعد صحيحاً في كثير من الدول، خاصة في الولايات المتحدة، حيث قد تشير المضخة الخضراء إلى أنواع مختلفة من الوقود، ما يزيد من احتمالات الوقوع في خطأ قد يؤدي إلى أضرار جسيمة في المحرك.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السيارات أن الاعتماد على لون المضخة وحده لم يعد وسيلة موثوقة لتحديد نوع الوقود، وأن قراءة الملصقات التعريفية أصبحت الخطوة الأهم قبل تعبئة خزان السيارة.</p><h2>بنزين عادي</h2><p class='article-text'>في الماضي، كانت ألوان مقابض مضخات الوقود تساعد السائقين على التمييز بين أنواع الوقود المختلفة؛ إذ كان اللون الأسود يُستخدم غالباً للبنزين العادي، بينما خُصص اللون الأخضر في كثير من المحطات للديزل.</p><p class='article-text'>لكن مع مرور الوقت، لم يعد هناك نظام موحد يفرض استخدام ألوان محددة لمضخات الوقود، وأصبحت شركات الوقود تختار الألوان بما يتناسب مع هويتها التجارية أو سياساتها التسويقية.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، تستخدم بعض الشركات اللون الأخضر في شعارها أو تصميم محطاتها، ما يجعل بعض مضخات البنزين تحمل اللون نفسه الذي ارتبط سابقاً بالديزل.</p><p class='article-text'>قد يؤدي الاعتماد على لون المضخة إلى اختيار الوقود الخطأ، وهو خطأ قد يتسبب في أعطال ميكانيكية باهظة التكلفة.</p><h2>إصلاحات مكلفة</h2><p class='article-text'>ويحذر المختصون من أن تعبئة سيارة تعمل بالبنزين بوقود الديزل، أو العكس، قد يؤدي إلى تلف أجزاء مهمة في نظام الوقود والمحرك، وقد يتطلب إصلاحات مكلفة إذا تم تشغيل السيارة قبل تفريغ الوقود غير المناسب.</p><p class='article-text'>لذلك، ينصح الخبراء بعدم الاعتماد على اللون أو شكل المضخة، بل قراءة اسم الوقود المكتوب بوضوح على المضخة قبل بدء التعبئة.</p><p class='article-text'>كان حجم فوهة مضخة الديزل في السابق أكبر من فتحة تعبئة سيارات البنزين، ما كان يمنع السائق من ارتكاب الخطأ بسهولة.</p><p class='article-text'>إلا أن التطورات في تصميم محطات الوقود واختلاف المعدات بين الشركات جعلت هذا الفارق أقل وضوحاً، لذلك لم يعد شكل الفوهة أو حجمها وسيلة مضمونة للتعرف على نوع الوقود.</p><h2>ملصقات واضحة</h2><p class='article-text'>وتفرض الجهات التنظيمية في الولايات المتحدة على محطات الوقود وضع ملصقات واضحة تحدد نوع الوقود ومواصفاته، بهدف حماية المستهلكين ومنع الأخطاء التي قد تؤدي إلى تلف المركبات.</p><p class='article-text'>كما تخضع المحطات لمعايير صارمة تتعلق بتخزين الوقود في الخزانات الأرضية، وأنظمة منع التسرب، وإجراءات السلامة البيئية، لضمان جودة الوقود وسلامة عمليات التزود به.</p><h2>نصيحة للسائقين</h2><p class='article-text'>يشدد الخبراء على أن أفضل وسيلة لتجنب الأخطاء هي عدم الوثوق بلون المضخة مهما بدا مألوفاً، والتأكد دائماً من قراءة نوع الوقود المكتوب على المضخة أو سؤال موظف المحطة عند وجود أي شك.</p><p class='article-text'>فثوانٍ قليلة تقضيها في التحقق من الملصق قد توفر عليك إصلاحات قد تصل تكلفتها إلى آلاف الدولارات، وتحمي محرك سيارتك من أضرار يمكن تجنبها بسهولة.</p>

خطأ بسيط عند التزود بالوقود قد يكلّفك آلاف الدولارات

لماذا لم يعد اللون الأخضر دليلاً على الديزل؟

<p class='article-text'>شهدت مدينة إل باسو بولاية تكساس الأمريكية حادثة تسببت في تعطل عدد من المركبات، بعدما جرى ضخ وقود الديزل بالخطأ داخل خزانات البنزين في إحدى محطات الوقود التابعة لسلسلة "سيركل كيه" خلال شهر مايو الحالي، ما أدى إلى شكاوى واسعة من السائقين الذين واجهوا مشاكل ميكانيكية مفاجئة عقب التزوّد بالوقود.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات التي كشفتها الشركة، فإن الخطأ نتج عن عملية تزويد نفذتها شركة خارجية مسؤولة عن نقل الوقود، حيث تم ضخ الديزل داخل خزان مخصص للبنزين في المحطة الواقعة شرق مدينة إل باسو، وبعد وقت قصير من بدء بيع الوقود الملوث، بدأ عدد من العملاء بالإبلاغ عن أعطال متفاوتة في سياراتهم.</p><p class='article-text'>وشملت الأعراض التي ظهرت على المركبات توقف المحركات أثناء القيادة، وفقدان ملحوظ في قوة المحرك، إضافة إلى صعوبة تشغيل السيارات أو تعذر تشغيلها بالكامل في بعض الحالات، كما اضطر عدد من السائقين إلى نقل سياراتهم إلى ورش الصيانة، حيث أظهرت الفحوصات الفنية وجود تلوث في نظام الوقود بسبب اختلاط البنزين بالديزل.</p><p class='article-text'>وأكدت "سيركل كيه" أن المشكلة اقتصرت على خزانات البنزين الممتاز والمتوسط فقط، مشيرة إلى أنها أوقفت بيع هذين النوعين فور اكتشاف الخلل، قبل أن تبدأ عملية تفريغ الخزانات المتضررة وتنظيفها بالكامل وإعادة تعبئتها بوقود سليم.</p><p class='article-text'>وأضافت الشركة أن الفحوصات اللاحقة أثبتت معالجة المشكلة بشكل كامل وعودة المحطة للعمل بصورة طبيعية، فيما تواصل حالياً مراجعة طلبات التعويض المقدمة من العملاء المتضررين نتيجة الأعطال التي لحقت بمركباتهم.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء السيارات من خطورة استخدام الديزل داخل محركات البنزين، نظراً للاختلاف الجوهري بين نوعي الوقود وآلية عمل كل محرك، فالديزل يتميز بكثافة أعلى وقابلية اشتعال أقل، وهو مصمم لمحركات تعتمد على الاشتعال بالضغط، بينما تعتمد محركات البنزين على شمعات الإشعال الكهربائية.</p><p class='article-text'>ويؤدي دخول الديزل إلى محرك البنزين إلى احتراق غير مكتمل للوقود، ما قد يتسبب في انسداد فلاتر الوقود والبخاخات وتعطل عملية الاحتراق، وفي الحالات المتقدمة قد يتسبب بأضرار ميكانيكية جسيمة للمحرك ونظام الوقود بالكامل.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، فإن ضخ البنزين داخل محركات الديزل قد يؤدي أيضاً إلى أضرار خطيرة، بسبب انخفاض خصائص التزييت في البنزين مقارنة بالديزل، الأمر الذي قد يضر بمضخة الوقود والبخاخات ويؤدي إلى فقدان الطاقة وخروج دخان كثيف وصعوبة تشغيل المحرك.</p><p class='article-text'>وينصح المختصون السائقين الذين يشتبهون بتزويد سياراتهم بوقود خاطئ بعدم تشغيل المركبة نهائياً، لأن تشغيل المحرك قد يؤدي إلى انتشار الوقود الملوث داخل كامل النظام الميكانيكي، ما يزيد من حجم الأضرار وكلفة الإصلاح، مؤكدين أن الحل الأمثل يتمثل في سحب السيارة وفحصها لدى فنيين مختصين قبل إعادة تشغيلها.</p>

محطة وقود تضخ الديزل بالخطأ داخل سيارات البنزين.. فماذا حدث؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">عند تعبئة السيارة بالوقود نلحظ وجود ثقوب صغيرة في معظم السيارات ربما لا ينتبه إليها كثير من السائقين، لكنها تؤدي وظيفة أساسية في سلامة نظام الوقود وكفاءته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فعلى الرغم من أن عملية تعبئة البنزين تبدو بسيطة، فإن ما يحدث داخل خزان الوقود أكثر تعقيداً مما يتخيله البعض، إذ يتطلب الأمر توازناً دقيقاً بين دخول الوقود وخروج الهواء والأبخرة بطريقة آمنة ومنظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند التوقف في محطة الوقود وإدخال مضخة البنزين داخل فتحة التعبئة، يبدأ الوقود بالتدفق إلى الخزان بسرعة، لكن هذا التدفق لا يمكن أن يتم بسلاسة ما لم يجد الهواء الموجود داخل الخزان طريقاً للخروج، ومن ثم يأتي دور فتحات التهوية الموجودة أعلى أو حول عنق التعبئة، إذ تسمح بخروج الهواء وأبخرة البنزين من الخزان أثناء دخول الوقود إليه، لكن من دون هذه الفتحات، قد يتراكم الضغط داخل الخزان، ما يؤدي إلى توقف المضخة بشكل متكرر أو بطء شديد في عملية التعبئة وفق موفع SlashGear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب وظيفة هذه الفتحات  في تسهيل عملية التعبئة، تلعب أيضاً دوراً مهماً في التحكم بأبخرة البنزين، فمن المعروف أن البنزين مادة شديدة التطاير، ويتحول جزء منه إلى أبخرة داخل الخزان، خاصة في أوقات الطقس الحار، ولهذا السبب تنتفخ أحياناً عبوات الوقود البلاستيكية القديمة المستخدمة في معدات الحدائق أو المولدات الصغيرة عند ارتفاع درجات الحرارة، وإذا لم لم يكن خزان وقود السيارة مزوداً بنظام تهوية مناسب، فإنه يتعرض لضغط داخلي مرتفع يؤثر على أداء نظام الوقود أو يتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح شركات متخصصة في تصنيع خزانات الوقود أن دخول الهواء وخروجه من الخزان ضرورة لا غنى عنها، فكما يحتاج الهواء إلى الخروج أثناء تعبئة الوقود، يحتاج أيضاً إلى الدخول أثناء استهلاك البنزين من قبل المحرك، وعندما يعمل المحرك ويسحب الوقود من الخزان، يجب تعويض الكمية المستهلكة بالهواء، وإلا سيتكون فراغ يؤثر على تدفق الوقود نحو المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصل فتحات التهوية عادة بأنابيب مخصصة ضمن نظام الوقود، كما ترتبط في السيارات الحديثة بأنظمة التحكم في الانبعاثات، والتي تهدف إلى تقليل تسرب الأبخرة الضارة إلى الهواء، وتقوم هذه الأنظمة بتجميع الأبخرة وإعادة استخدامها داخل المحرك بدلاً من إطلاقها مباشرة إلى البيئة، ما يساعد على خفض الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يرى خبراء السيارات أن هذه الفتحات الصغيرة تشبه في أهميتها العديد من تقنيات الأمان المخفية داخل المركبة، فهي تعمل في الخلفية دون أن يلاحظها السائق، لكنها تؤدي دوراً محورياً في الحفاظ على سلامة السيارة ومنع حدوث مشكلات أثناء التزود بالوقود أو أثناء القيادة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ينصح المختصون بالحفاظ على منطقة فتحة الوقود نظيفة وخالية من الأوساخ أو الرواسب التي قد تسد فتحات التهوية أو تعيق عمله، كما يُفضل التأكد من إغلاق غطاء الوقود بإحكام بعد كل عملية تعبئة، لأن أي خلل في نظام التهوية قد يؤدي إلى ظهور مشاكل مثل صعوبة تشغيل السيارة أو انبعاث روائح وقود أو إضاءة لمبة فحص المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p>

سر خفي بالسيارة.. لماذا تحتوي فتحة الوقود على ثقوب صغيرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يخاطر البعض بالاعتماد على الوقود الاحتياطي للسيارة بصفة دائمة، لكن لتلك العادة لها نتائج كارثية على السيارة وقد يصل الأمر إلى إلحاق الضرر بقائدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما ينخفض مستوى الوقود إلى الحد الأدنى يضيء مؤشر التحذير، يتبقى في الخزان فقط بضع لترات، وهذه الكمية غير مصممة للاستخدام المنتظم، بل لحالات الطوارئ القصوى للوصول إلى أقرب محطة وقود بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الاعتماد المتكرر على هذا الوقود الاحتياطي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مضخة الوقود، حيث تبدأ بسحب الهواء بدلًا من الوقود، ما يزيد من تآكلها ويجعلها عرضة للتعطل الكامل، وهو ما يتسبب في تكاليف إصلاح باهظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى ذلك، تراكم الأوساخ والرواسب في قاع خزان الوقود يمثل خطراً كبيراً، عند تشغيل الوقود الاحتياطي، يتم سحب هذه الجزيئات غير المرغوب فيها عبر المضخة، مما قد يؤدي إلى انسداد فلتر الوقود، وتلف بخاخات الوقود، وانخفاض كفاءة المحرك بشكل عام، كما يمكن أن يتأثر أداء المحرك عند تدفق الوقود بشكل غير منتظم، مما يؤدي إلى تقطع عمل المحرك، وخشونته أثناء التوقف، وفقدان قوته أثناء التسارع، وفي سيارات البنزين، قد يضر ذلك بالمحول الحفاز، وهو جزء مكلف جداً للإصلاح أو الاستبدال وفق timesnownews.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نفاد الوقود بشكل مفاجئ يمكن أن يتسبب في توقف السيارة في وسط الطريق، ما يجعل التوجيه صعباً ويؤثر على قدرة المكابح على الأداء بشكل فعال، خصوصاً في الطرق المزدحمة أو السريعة، مما يزيد احتمال حدوث حوادث خطيرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، مؤشر الوقود ليس دقيقاً دائماً، فقد تتأثر قراءته بعوامل مثل زاوية الطريق، ظروف القيادة، أو اختلافات الحساسات، ما يجعل السائق يعتقد أن الوقود أكثر مما هو عليه فعلياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينصح الخبراء بالحفاظ على مستوى الوقود بنسبة ربع الخزان على الأقل، هذه العادة البسيطة تساعد في تبريد وتشحيم مضخة الوقود، وتقليل تراكم الرواسب، وحماية المحرك، وتحسين أداء السيارة بشكل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> استخدام الوقود الاحتياطي يجب أن يظل خياراً للطوارئ فقط، لأن الاعتماد المنتظم عليه قد يؤدي إلى أعطال مكلفة وخطر على السلامة، فتعبئة الوقود قبل نفاده الكامل ليست رفاهية، بل خطوة أساسية لضمان استمرارية السيارة وسلامة الركاب على الطريق.</div></p>

الثمن باهظ.. القيادة على الوقود الاحتياطي فخ عواقبه كارثية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتحول عادة بسيطة يمارسها العديد من السائقين أثناء التزود بالوقود إلى مصدر محتمل لمشاكل ميكانيكية مكلفة في السيارات الحديثة، فملء خزان الوقود بالكامل أو ما يعرف بـ"Top-Off"  قد يتسبب في تلف جزء حيوي في نظام الوقود يعرف بـ"عبوة الفحم النشط" أو Evaporative Canister، وهو موجود في جميع السيارات التي تعمل بالبنزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خبراء سيارات إن السائقين غالبا ما يحاولون استغلال كل قطرة وقود ممكنة لتقليل عدد مرات التزود، إلا أن هذه العادة قد تؤدي إلى تدفق الوقود إلى العبوة بشكل مفرط، مما يعيق عملها الطبيعي ويؤدي إلى ظهور مشاكل في الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف يعمل نظام الوقود؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتكون نظام الوقود في السيارة من خزان ومضخة وخطوط لنقل الوقود، بالإضافة إلى عبوة التبخر المصنوعة من البلاستيك والتي تحتوي على فلتر من الفحم النشط. تنقل خطوط مخصصة أبخرة البنزين من الخزان إلى العبوة، ومن ثم إلى المحرك حيث يتم احتراقها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الخبراء أن البنزين يتوسع عند ارتفاع الحرارة، وأن الملء الزائد يمكن أن يسبب "إغراق" العبوة، مما يمنعها من التخلص من الأبخرة بشكل طبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف الخبراء أن الملء الزائد قد يؤدي إلى تشغيل ضوء فحص المحرك، تراجع الأداء، وربما انبعاث رائحة البنزين داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصمام الحساس للضغط والتأثيرات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي عبوة الفحم النشط على صمام تطهير حساس للضغط يفتح لتوجيه الأبخرة إلى المحرك عند الحاجة، لكن هذا الصمام لا يعمل أثناء عملية ملء الخزان بشكل كامل، لأنه يعتمد على ضغط الفراغ الذي يتكون فقط عند تشغيل المحرك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع التكرار، يشبع الوقود عنصر الفحم، مما يقلل قدرة العبوة على التقاط الأبخرة ويؤدي إلى ظهور أعراض مشابهة لمشاكل أخرى في السيارة مثل شمعات الاحتراق التالفة أو المحول الحفاز المعطل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">متى يجب استبدال العبوة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لاحظ السائق انخفاض أداء السيارة، تراجع كفاءة استهلاك الوقود، خشونة المحرك عند الخمول، أو انبعاث رائحة البنزين من المقصورة أو العادم، فقد يكون الوقت قد حان لاستبدال عبوة الفحم النشط. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنصح بالتحقق من التشخيص عبر ميكانيكي مختص قبل الشروع في الاستبدال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكلفة الاستبدال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يختلف سعر العبوة حسب نوع السيارة. فعلى سبيل المثال، تصل تكلفة عبوة جديدة لسيارة تويوتا هايلاندر 2001 V6 إلى حوالي 600 دولار، بينما يمكن شراء نفس العبوة لسيارة نيسان باثفايندر V6 2001 من Amazon مقابل 148.29 دولارا فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي حالة تنفيذ الاستبدال في ورشة، يتراوح أجر اليد العاملة بين 300–400 دولار، بالإضافة إلى هامش تكلفة القطع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد الخبراء أن هذه العادة الشائعة عند التزود بالوقود، رغم بساطتها، قد تتحول إلى سبب رئيسي لتكاليف إصلاح عالية، مما يحتم على السائقين الالتزام بملء الخزان حتى الحد المسموح فقط.</div></p><p class='article-text'>ما الطريقة الصحيحة لتعبئة الوقود؟</p><p class='article-text'>ينصح الخبراء بالتوقف عن تعبئة الوقود فور توقف المضخة تلقائيا في المرة الأولى، وعدم محاولة إضافة المزيد من الوقود، هذه الخطوة البسيطة تساعد في حماية مكونات السيارة وتجنب إصلاحات غير ضرورية.</p>

عادة خاطئة.. ماذا يحدث عند ملء خزان الوقود في سيارتك حتى النهاية؟

<p class='article-text'>قبل أكثر من قرن، لم تكن السيارات جزءا من الحياة اليومية كما هي اليوم، ولم تكن البنية التحتية للسفر بالسيارة، مثل الطرق السريعة وورش الصيانة، متاحة بعد، وحتى محطات الوقود، التي أصبحت اليوم متواجدة على كل زاوية، لم تكن موجودة، ما جعل السائقين الأوائل يلجأون إلى حلول مبتكرة لتزويد سياراتهم بالوقود.</p><p class='article-text'>في أواخر القرن التاسع عشر، كان السائقون يعتمدون على الصيدليات المحلية للحصول على عبوات الوقود، ثم يقومون بصبها بأنفسهم في سياراتهم لتشغيلها، ويعد المثال الأشهر على ذلك رحلة برتا بنز عام 1888، زوجة رائد السيارات كارل بنز، التي قادت السيارة Benz Patent-Motorwagen من مانهايم إلى بفورتسهيم في ألمانيا، فخلال رحلتها، توقفت برتا لأول مرة لتزويد السيارة بالبنزين في صيدلية Stadt-Apotheke في فيسلوخ، ما جعلها أول محطة وقود في التاريخ، ومن هنا بدأ الاتجاه نحو استخدام الصيدليات كمصدر للوقود.</p><p class='article-text'>مع تزايد شعبية السيارات، برزت الحاجة إلى حلول أكثر كفاءة لتزويد المركبات بالوقود، في الولايات المتحدة، شهد عام 1905 افتتاح أول محطة وقود مخصصة في العالم في سانت لويس، ميزوري، ما سمح للسائقين بشراء الوقود مباشرة دون الحاجة لعبوات يدوية، وفي الوقت نفسه، تزعم شركة ستاندرد أويل أن أول محطة وقود حقيقية تم افتتاحها في عام 1907، حيث كانت تقوم بضخ البنزين مباشرة من خزان ضخم إلى السيارات.</p><p class='article-text'>تطورت محطات الوقود بشكل أسرع خلال السنوات التالية، ففي عام 1913، افتتحت شركة Gulf Refining أول محطة بالدفع المباشر في بيتسبرغ، بنسلفانيا، عند زاوية شارع باوم بوليفارد وشارع سانت كلير، وقدمت المحطة خدمات إضافية مثل الهواء والماء وصيانة علبة المرافق، إلى جانب تركيب الإطارات والأنابيب، ما جعلها نموذجا متقدما للخدمات المتكاملة التي ميزت محطات الوقود في تلك الفترة مقارنة بالمستوى الحالي.</p><p class='article-text'>خلال أكثر من مئة عام، شهدت محطات الوقود تطورا هائلا، من صيدليات صغيرة إلى شبكات ضخمة مجهزة بكافة الخدمات، ومع ذلك، يظل التاريخ المدهش لأول رحلة لتعبئة الوقود بواسطة برتا بنز شهادة على الإبداع والاعتماد على الذات لدى السائقين الأوائل، قبل أن تصبح محطات الوقود جزءا أساسيا من حياتنا اليومية.</p><p class='article-text'>حتى اليوم، بالرغم من ارتفاع أسعار الوقود والمشكلات التي قد تواجهها محطات الوقود الحديثة، يبقى هذا التطور أحد أبرز الإنجازات في تاريخ السيارات، شاهدا على كيفية تحول تجربة السفر بالسيارة من مغامرة محفوفة بالتحديات إلى عملية سلسة وميسرة.</p>

قبل وجود المحطات.. كيف كان يزود السائقون سياراتهم بالوقود من الصيدليات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت تحليلات هندسية أن نفاد الوقود أثناء القيادة لا يمثل مجرد إزعاج مؤقت، بل يمكن أن يتسبب في أضرار جسيمة لمحرك السيارة ومكوناته الميكانيكية، قد تصل تكلفتها إلى آلاف الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء السيارات أن البنزين، أو البترول كما يُعرف في بعض البلدان، ليس مجرد مصدر للطاقة، بل يلعب دورا مهما في تبريد وتزييت أجزاء نظام الوقود، وعلى رأسها مضخة الوقود، التي غالبا ما تكون مغمورة بالبنزين داخل خزان الوقود، وعند انخفاض مستوى الوقود بشكل حاد، تبدأ المضخة في سحب الهواء مع الوقود، مما يعطل التوازن الدقيق بين الوقود والهواء اللازم لاحتراق المحرك بكفاءة، وقد يؤدي ذلك إلى تعثر المحرك وارتفاع حرارته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الخبراء إلى أن هذا التعثر لا يقتصر على فقدان الأداء، بل يمكن أن يؤدي إلى تلف جدران الأسطوانات والمكابس، وفي أسوأ الحالات إلى توقف المحرك تماما، وهو ما يعرف بـ"Seize Engine". كما يمكن أن تتأثر أنظمة العادم، خصوصا المحول الحفازي، حيث قد يسمح نقص الوقود بدخول البنزين غير المحترق إلى نظام العادم، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحول الحفازي وتعطله، وفقا لموقع slashgear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المخاطر على المضخة نفسها، بل تشمل الرواسب الموجودة في قاع خزان الوقود، والتي غالبا ما تتراكم في السيارات القديمة. وعندما يكون مستوى الوقود منخفضا، يمكن للمضخة أن تسحب هذه الرواسب إلى المحرك، مسببة انسدادات وتراجعا في الأداء وصعوبة بدء التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسات إلى أن تكلفة استبدال مضخة الوقود التالفة تتراوح عادة بين 400 و600 دولار، حسب نوع وطراز السيارة، ما يجعل الوقود عنصرا بالغ الأهمية للحفاظ على سلامة السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر مهندسو السيارات قائدي المركبات من الاستخفاف بإشارة "انخفاض الوقود"، مؤكدين أن القيادة على أمل الوصول إلى محطة وقود قريبة قد تكون مخاطرة عالية. فهم يؤكدون أن كل محطة وقود قريبة أفضل من دفع ثمن إصلاح مضخة وقود أو محرك متضرر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف الخبراء أن الوقود يلعب دورا أساسيا في ضبط عملية الاحتراق داخل المحرك، حيث تم تصميم المحركات الحديثة للعمل بكفاءة عالية على مزيج دقيق من الوقود والهواء. وعندما يتعطل هذا التوازن بسبب نفاد الوقود، تتأثر كفاءة الاحتراق مباشرة، ما يؤدي إلى تعثر المحرك وتقليل العمر الافتراضي له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ضوء هذه المخاطر، تبقى التوصية الذهبية لقائدي السيارات هي مراقبة مستوى الوقود بانتظام وعدم الاعتماد على آخر لحظة للوصول إلى أقرب محطة، فالحفاظ على خزان ممتلئ يكفل سلامة المحرك ويجنبك تكاليف باهظة وإصلاحات قد تكون طويلة ومعقدة.</div></p>

نفاد الوقود.. ثوانٍ تفصل سيارتك عن الكارثة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في واحدة من أكثر الشائعات انتشارا في عالم السيارات، لطالما حذّر السائقون من أن إلقاء السكر في خزان الوقود يؤدي إلى تدمير المحرك بالكامل، وهي حيلة تخريبية يعتقد كثيرون أنها تضمن القضاء على أي سيارة بين ليلة وضحاها، غير أن خبراء الميكانيكا والكيمياء يؤكدون أن هذه الرواية الشهيرة ليست دقيقة كما يتصورها الناس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة التقليدية تقول إن شخصا حاقدا يفتح غطاء الوقود سرا ويسكب السكر في الخزان، لتتحول السيارة في صباح اليوم التالي إلى خردة بلا إنذار، إلا أن التجارب والدراسات تكشف أن البنزين لا يذيب السكر أساسا، ما يجعل هذه الحيلة أقل خطورة مما يشاع. فحبيبات السكر لا تمتزج بالوقود، بل تستقر في قاع الخزان، وغالبا لا تتحرك إلا عندما يقترب مستوى الوقود من النفاد، وفقا لـ slashgear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الخبراء إلى أن أنظمة الوقود الحديثة مزودة بفلاتر عالية الكفاءة تمنع مرور الجزيئات الكبيرة مثل بلورات السكر نحو المحرك، ما يعني أن الضرر المباشر للمحرك أمر غير مرجح ما لم يكن الفلتر تالفا أو مهترئا، وبالتالي فإن فكرة "الموت الفوري للمحرك" التي روّجتها السينما والقصص الشعبية ما هي إلا خرافة وقود أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا يعني ذلك أن وجود السكر في الخزان بلا أضرار، فمع مرور الوقت قد يؤدي تراكمه إلى انسداد فلتر الوقود أو إجهاد مضخة الوقود، وقد تصل بعض الجزيئات إلى الحاقنات مسببة تذبذبا في أداء المحرك أو تباطؤا عند التسارع أو حتى توقفا مفاجئا، وفي هذه الحالات، يتطلب الأمر تدخلا فنيا يتضمن تفريغ الخزان واستبدال الفلتر وتنظيف أو استبدال الحاقنات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد خطورة الأمر في سيارات الديزل، إذ تعمل محركاتها بضغط أعلى وبنظام حقن أكثر دقة، ما يجعل أي تلوث في الوقود خطرا داهما. فحتى كمية ضئيلة من السكر قد تلحق ضررا جسيما بالحاقنات أو مضخات الوقود، وهي مكونات مكلفة للغاية عند استبدالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الخبراء السائقين الذين يشتبهون بتعرض سياراتهم لمثل هذا التخريب بعدم تشغيل المحرك مطلقا، بل سحب السيارة فورا إلى ورشة مختصة. وتشمل خطوات الإصلاح عادة فحص الخزان وتفريغه، واستبدال الفلاتر، وفحص خطوط الوقود والحاقنات بحثا عن أي انسداد. أما في السيارات الحديثة أو محركات الديزل، فقد يتطلب الأمر استبدال الحاقنات أو المضخات بالكامل وفحص ضغط الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف تكلفة الإصلاح تبعا لحجم الضرر؛ ففي حين قد تتجاوز تكلفة إصلاح نظام وقود متضرر بشدة 1000 دولار، فإن الحالات البسيطة التي تقتصر على تفريغ الوقود وتبديل الفلتر تتراوح تكلفتها بين 200 و500 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، يتضح أن السكر في خزان الوقود لا يملك تلك القدرة "السحرية" على تدمير المحركات كما يعتقد كثيرون، لكنه يظل عامل إزعاج قد يسبب أضرارا مكلفة إذا لم يُعالج بسرعة وبالطريقة الصحيحة.</div></p>

ماذا يحدث عند وضع السكر في خزان وقود السيارة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذر خبراء السيارات من عادة شائعة بين السائقين تتمثل في "ملء الخزان حتى النهاية" بعد أن يصدر الزناد صوت النقر عند توقف مضخة الوقود تلقائيا. فهذه العادة لا توفر أي مسافة إضافية للسيارة، بل قد تهدر أموالا طائلة وتسبب أضرارا ميكانيكية تتراوح تكلفتها بين مئات الدولارات. وأكد الخبراء أن التوقف فور سماع صوت النقر يمكن أن يوفر للسائقين ما يصل إلى 372 دولاراً أمريكياً تقريباً سنويا، أي ما يعادل 1491  درهماً إماراتياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل معظم مضخات الوقود بنظام إيقاف تلقائي يكتشف متى يمتلئ خزان السيارة. وعند الإفراط في الملء، لا يزداد الوقود المتاح للسيارة، بل يُجبر الوقود على الانتشار في نظام غير مخصص له، ما قد يؤدي إلى أضرار مكلفة. وفي كثير من الحالات، يتبخر البنزين الزائد أو ينسكب على الأرض، ما يعني أن السائقين يدفعون ثمن وقود لن يستخدموه أبدا، مع تراكم الهدر ليصل إلى مئات الدولارات سنويا، وفقا لموقع Dagens.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الخبراء إلى أن الإفراط في الملء قد يغمر نظام استرجاع الأبخرة في السيارات، ما يسبب أعطالا تتطلب إصلاحها مبالغ تتراوح بين 135 دولاراً أمريكياً إلى  676 دولاراً أمريكياً، إضافة إلى تراجع أداء المحرك في بعض الحالات. وتعتبر سيارات البنزين أكثر عرضة لهذا النوع من الضرر بسبب حساسية نظام الانبعاثات المتبخرة، حيث يمكن للوقود الزائد أن يثقل النظام ويؤدي إلى إصلاحات باهظة وفقدان الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما سائقي الديزل، فلا يُعفون من المخاطر. فرغم أن معظم خزانات الديزل لا تستخدم نفس نظام الأبخرة، إلا أن الملء الزائد يمكن أن يسبب مشاكل خطيرة. فالديزل يتمدد عند ارتفاع درجات الحرارة، مما يؤدي إلى الفائض، وهدر الوقود، وزيادة التلوث البيئي. ويؤكد الخبراء أن الوقود المسكوب يساهم في تلوث التربة وزيادة الانبعاثات الضارة، ما يجعل هذه العادة خطيرة على البيئة إلى جانب كونها مكلفة اقتصاديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نهاية المطاف، يتفق جميع متخصصي السيارات على نصيحة واحدة واضحة: بمجرد سماع صوت النقر عند توقف المضخة، يجب التوقف فورا عن الملء. هذه الخطوة البسيطة لا توفر المال فحسب، بل تحمي السيارة وتقلل من مخاطر التلوث. ومع الارتفاع المستمر في أسعار البنزين والديزل، يمكن لتجنب هذه العادة أن يوفر للسائقين ما يقرب من 372 دولارا أمريكيا سنويا، ما يجعلها واحدة من أبسط الطرق لخفض مصاريف الوقود والحفاظ على السيارة في الوقت نفسه.</div></p>

ماذا يحدث عند ملء خزان وقود سيارتك حتى النهاية؟

<p class='article-text'><br>أعلنت شركة الرستماني التجارية، عضو في مجموعة الرستماني، عن توفر سيارات «سوزوكي جمني 5 أبواب» موديل 2025 في الإمارات، لتضع معيارًا جديدًا في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وتوفر لعشاق الاستكشاف تجربة قيادة مميزة تجمع بين القوة والتقنيات الحديثة والتصميم الأيقوني الذي تشتهر به جمني عالميًا.</p><p class='article-text'>تأتي السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، يولّد 101 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 130 نيوتن متراً عند 4000 دورة في الدقيقة، ما يمنحها أداءً ديناميكيًا وقوة كافية للتعامل مع أصعب الظروف في الطرق الوعرة. وتتوفر جمني 5 أبواب بناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 4 سرعات، مع نظام دفع رباعي جزئي (ALLGRIP PRO) الذي يضمن ثباتًا وتحكمًا متميزين في جميع أنواع التضاريس.</p><p class='article-text'>وحرصت «سوزوكي» في «جمني 5 أبواب» الجديدة على الجمع بين حجم مدمج وراحة أكبر للمقصورة، حيث تأتي بأبعاد تبلغ 3,820 ملم طولًا، 1645 ملم عرضًا، و1720 ملم ارتفاعًا، مع خزان وقود سعة 40 لترًا يوفر مدىً ممتازًا للرحلات الطويلة. كما يساهم تصميم الأبواب الخمسة في تسهيل الدخول والخروج وإضافة راحة أكبر للركاب في المقاعد الخلفية.</p><p class='article-text'>وتتضمن السيارة نظام الثبات الإلكتروني ESP، ونظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS، ونظام المكابح المانع للانزلاق ABS، إلى جانب وسائد هوائية ومثبت سرعة لتعزيز سلامة السائق والركاب. كما زودت بكاميرا خلفية لتسهيل ركن السيارة، ومصابيح زينون أمامية مزودة بخاصية التشغيل التلقائي للإضاءة، وإطارات قوية بقياس 195/80 R15 مع عجلات ألمنيوم تضيف لمسة رياضية مميزة.</p><p class='article-text'>وحرصت سوزوكي على توفير تجربة قيادة مريحة في جمني الجديدة من خلال تكييف هواء فعّال، ونظام صوتي رقمي DAB مع شاشة عرض متطورة، وميزة الاتصال بالهواتف الذكية عبر البلوتوث، لتلبية احتياجات السائقين العصريين الذين يقدّرون الاتصال والترفيه أثناء الرحلات.</p><p class='article-text'>وتتميز جمني الجديدة بمعدل استهلاك وقود اقتصادي يبلغ 6.3 لترات لكل 100 كم للنسخة اليدوية، و6.8 لترات لكل 100 كم للنسخة الأوتوماتيكية، مما يعكس التزام سوزوكي بتقديم سيارات فعالة وصديقة للبيئة دون المساومة على الأداء أو القدرات.</p>

«سوزوكي جمني 5 أبواب» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">العديد من قائدي المركبات يجهلون معنى السهم الصغير الموجود بجانب رمز مضخة الوقود في لوحة عدادات السيارة، رغم كونه أحد أكثر الرموز فائدة أثناء القيادة اليومية أو عند استخدام سيارة جديدة أو مستأجرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن نحو 95% من السائقين لا يعرفون الوظيفة الحقيقية لهذا السهم، ما يجعله من أكثر الرموز إغفالاً على لوحة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير هذا السهم ببساطة إلى الجهة التي يقع فيها غطاء خزان الوقود في السيارة، سواء كانت على اليمين أو اليسار. فإذا كان السهم موجّها نحو اليسار، فإن فتحة تعبئة الوقود تقع على الجانب الأيسر من السيارة، والعكس صحيح. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف هذا التفصيل الصغير إلى مساعدة السائقين على تجنّب الحيرة أو الخطأ عند الوقوف في محطات الوقود، خاصة عندما يكونون خلف مقود سيارة غير مألوفة لديهم، وفقا لموقع carfromjapan.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد بدأت فكرة مؤشرات الوقود بالظهور تدريجيا في صناعة السيارات منذ بدايات القرن العشرين، ففي عام 1914، طرحت شركة "ستوديبيكر" الأمريكية أول سيارة مزودة بمؤشر وقود مدمج في لوحة القيادة، ما شكل نقلة نوعية في تجربة السائق، بعد أن كان من الضروري فتح غطاء الخزان يدويا لفحص كمية الوقود المتبقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لاحقا، ومع إدخال الكهرباء إلى أنظمة القياس، تطورت مؤشرات الوقود بشكل كبير، وأصبحت جزءا لا يتجزأ من التصميم الداخلي لأي سيارة، ومع تزايد الحاجة إلى تسهيل استخدام السيارات، خصوصا مع انتشار تأجير المركبات والسفر، أضاف مصنعو السيارات رمز السهم لتحديد جهة فتحة تعبئة الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في البداية، استخدمت بعض الشركات رموزا مكتوبة مثل "L" أو "R" للإشارة إلى الاتجاه، لكن سرعان ما استُبدلت بسهم صغير أكثر بساطة ووضوحا. ورغم أن هذا التعديل ظل غير ملحوظ لفترة طويلة، إلا أن السائقين بدأوا لاحقا في إدراك فائدته العملية، خصوصا عندما يتعلق الأمر بقيادة سيارة غير مألوفة أو مستأجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُجمع خبراء السيارات على أن هذا السهم يوفر فوائد ملموسة، من أبرزها توفير الوقت وتقليل الجهد وتفادي النزول من السيارة لتفقد جهة فتحة الوقود، بالإضافة إلى تقليل التوتر أثناء القيادة في أماكن غير مألوفة أو مواقف مزدحمة. كما يجنّب السائق الوقوف الخاطئ أمام مضخات الوقود، ما قد يسبب عرقلة له ولمن حوله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضح أن هذا الرمز البسيط يخدم غرضا عمليا بالغ الأهمية، يعكس التوجّه العام نحو تصميم سيارات أكثر ذكاء وسهولة في الاستخدام. لذلك، يُنصح جميع السائقين بالتعرف على هذا الرمز والاستفادة منه في كل مرة يقودون فيها مركبة جديدة أو غير مألوفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن الاهتمام بالتفاصيل الصغيرة في تصميم السيارات، مثل هذا السهم، يساهم في تحسين تجربة القيادة وتوفير الوقت والجهد في مواقف قد تبدو بسيطة، لكنها تتكرر بشكل يومي.</div></p>

95 % من السائقين يجهلون وظيفته.. ماذا يعني رمز السهم على مؤشر الوقود؟

<p class='article-text'>أعلنت شركة «ماهي خوري للسيارات»، الوكيل الحصري لعلامة «دونغفنغ» في الإمارات، عن طرح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات «دونغفنغ AX7» موديل 2025، والتي تجمع بين الأداء الديناميكي والتقنيات المتطورة والتصميم العصري لتلبي تطلعات السائق العصري الباحث عن الراحة والسلامة والأناقة في آنٍ واحد.</p><p class='article-text'>وتعتمد السيارة على محرك تيربو سعة 1.5 لتر، رباعي الأسطوانات يولد قوة 188 حصاناً عند 5200 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 300 نيوتن متر بين 2000 و4000 دورة. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات، يضمن انتقالاً سلساً بين السرعات وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود. وتعمل السيارة بنظام الدفع الأمامي، وتوفر ثباتاً عالياً على الطرقات المعبدة، مما يجعلها الخيار المثالي للقيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة.</p><p class='article-text'>وزُوّدت السيارة بنظام تعليق أمامي مستقل من نوع ماكفرسون، ونظام تعليق خلفي مزدوج الوصلات، مما يوفر توازناً فائقاً بين الراحة والثبات. كما يعزز نظام التوجيه الكهربائي من دقة التحكم واستجابة السيارة، ليمنح السائق تجربة قيادة مريحة وسلسة.</p><p class='article-text'>وتتميز السيارة بمعدل استهلاك وقود اقتصادي يبلغ 6.6 لترات لكل 100 كيلومتر، مع خزان وقود سعة 60 لتراً، مما يوفر مدى قيادة طويل دون الحاجة للتوقف المتكرر. وتتيح السيارة أربعة أنماط قيادة مختلفة: رياضي، اقتصادي، مريح، وثلجي، لتناسب مختلف ظروف القيادة وتفضيلات السائق.</p><p class='article-text'>وفي الداخل، توفر السيارة مقصورة رحبة ذات تصميم أنيق، تتميز بخامات عالية الجودة وتقنيات حديثة. وتضم شاشة لمسية مركزية عالية الدقة بقياس 12.3 بوصة، تدعم الاتصال بالبلوتوث وUSB، بالإضافة إلى خاصية عرض شاشة الهاتف الذكي. كما تتوفر خاصية الشحن اللاسلكي في الفئات الأعلى، إلى جانب إضاءة محيطية أنيقة «Astrolabe»، ولوحة عدادات رقمية قياس 7 بوصات توفر معلومات القيادة بشكل واضح وسلس.</p><p class='article-text'>وتعكس السيارة التزام «دونغفنغ» بأعلى معايير السلامة، حيث زُوّدت بوسائد هوائية أمامية وجانبية، بالإضافة إلى وسائد ستائرية في الفئات الأعلى. وتتضمن أنظمة السلامة: مكابح قرصية مهواة في الأمام وأخرى صلبة في الخلف، ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، ونظام الثبات الإلكتروني، ونظام مراقبة ضغط الإطارات. كما تم تزويد السيارة بكاميرا خلفية، مع نظام رؤية محيطية 360° في الفئات الأعلى، بالإضافة إلى مثبت سرعة وحساسات ركن خلفية، لتعزيز سهولة القيادة والأمان.</p><p class='article-text'>وتتميز السيارة بتصميم عصري لافت، حيث يبلغ طولها 4660 مم، وعرضها 1880 مم، وارتفاعها 1690 مم، مع عجلات رياضية بقياس 18 أو 19 بوصة حسب الفئة. وتشتمل تجهيزات السيارة الخارجية على مصابيح أمامية LED أوتوماتيكية قابلة للتعديل، وأضواء نهارية LED، وسقف بانورامي، وشبك أمامي بتصميم «Digital Storm» المميز. وتتسع المقصورة لخمسة ركاب براحة تامة، وتتميز بمقاعد جلدية فاخرة، مع إمكانية تعديل مقعد السائق كهربائياً في 6 وضعيات.</p><p class='article-text'>وتعزز عجلة القيادة الرياضية المغطاة بالجلد وناقل الحركة الإلكتروني من الطابع العصري للسيارة. كما تم تجهيزها بنظام تكييف أوتوماتيكي مع فتحات خلفية، وسعة تخزين واسعة تصل إلى 60 لتراً، مما يجعلها خياراً مثالياً للرحلات اليومية والعائلية.</p><p class='article-text'>من جانب آخر، أنشأت الشركة شبكة من مراكز الخدمة المتطورة المنتشرة في مختلف إمارات الدولة، تم تجهيزها بأحدث تقنيات الفحص والتشخيص، ويشرف عليها فريق من الفنيين المؤهلين والمعتمدين، بما يضمن تقديم خدمة دقيقة وسريعة في آن واحد. لكن ما يجعل التجربة مميزة فعلاً هو أنها مصممة لتناسب نمط الحياة العصري في الإمارات، من خلال خدمات مثل الحجز الإلكتروني السهل، صالات الانتظار المريحة، وخدمة استلام وتسليم المركبة من موقع العميل.</p><p class='article-text'>ولا تكتفي «دونغفنغ» بتقديم صيانة فنية عالية الجودة، بل تدعم ذلك من خلال برامج ضمان شاملة ومرنة، تمنح العملاء راحة البال، وتعزز الثقة بقدرة المركبة على الأداء على المدى الطويل، كما تتيح الشركة خيارات تمديد الضمان لتلائم الاحتياجات الفردية، وهو ما يعكس التزامها الكامل بالجودة من جهة، وحرصها على التكيّف مع عملائها من جهة أخرى.</p>

«دونغفنغ AX7» الجديدة تدخل سوق الإمارات

<p class='article-text'>في عالم العناية بالسيارات، تظل بعض التفاصيل الدقيقة بعيدة عن أنظار الكثير من السائقين، رغم تأثيرها الكبير على أداء المركبة وعمرها الافتراضي، ومن بين هذه التفاصيل التي يُغفل عنها غالبًا، طريقة تعامل السائق مع خزان الوقود، ففي ظل ارتفاع أسعار الوقود عالميًا، يلجأ البعض إلى التزود بكميات قليلة لتوفير النفقات، لكن هذه العادة قد تتحول إلى "قنبلة موقوتة" تهدد سلامة السيارة على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><b>خطر يتربص بمحرك سيارتك</b></p><p class='article-text'>بحسب المدرب وخبير السيارات خوسيبا بارينينجوا، فإن تكرار التزود بكميات قليلة من الوقود قد يؤدي إلى مشاكل جسيمة تصل إلى تدمير المحرك وهيكل السيارة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن القيادة بخزان وقود نصف فارغ أو أقل تزيد من فرص تكثف الماء داخل الخزان، خاصة مع وجود مساحة كبيرة من الهواء، فعندما يتفاعل الهواء الساخن مع جدران الخزان الباردة، تتكون الرطوبة التي تتحول إلى ماء، ما قد يصل إلى المحرك إذا لم يتم تصفيته بشكل صحيح.</p><p class='article-text'>وأكد بارينينجوا أن معظم السيارات الحديثة مزودة بفلتر خاص لتنقية الوقود من الماء والشوائب، لكن الاعتماد على هذه الأنظمة وحدها دون اتباع إرشادات الوقاية قد يؤدي إلى تلف المحرك وزيادة تكاليف الصيانة.</p><p class='article-text'><b>أسطورة التوفير: التزود بكميات قليلة قد يكلفك أكثر</b></p><p class='article-text'>في مقطع فيديو نشره الحساب الرسمي لشركة EasyGas على إنستغرام، حذر مؤسس الشركة من الاعتقاد الشائع بأن التزود بكميات صغيرة من الوقود يوفر المال، واصفًا إياه بـ"الأسطورة" غير الصحيحة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذه الممارسة لا تؤدي فقط إلى مشاكل فنية، بل تساهم أيضًا في تكوين عادات قيادة غير صحية، مما يزيد من استهلاك الوقود على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><b>نصائح ذهبية لتوفير الوقود وحماية سيارتك</b></p><p class='article-text'>لتفادي هذه المشاكل، ينصح الخبراء بالحفاظ على خزان الوقود ممتلئًا أو على الأقل نصف ممتلئ، بالإضافة إلى ذلك، يمكن اتباع بعض النصائح العملية لتوفير الوقود وتعزيز كفاءة السيارة:</p><p class='article-text'>القيادة بسرعة معتدلة: الحفاظ على سرعة ثابتة وتجنب التسارع المفاجئ يقلل من استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>تجنب التوقف المفاجئ: القيادة بسلاسة تساعد على توفير الوقود.</p><p class='article-text'>استخدام التروس العالية: يُفضل استخدام التروس العالية قدر الإمكان، واللجوء إلى التروس المنخفضة فقط عند الضرورة.</p><p class='article-text'>الحد من استخدام التكييف: تشغيل مكيف الهواء فقط عند الحاجة، حيث إنه يستهلك كمية كبيرة من الوقود.</p><p class='article-text'>باتباع هذه النصائح، لن تحافظ فقط على سلامة سيارتك، بل ستوفر أيضًا في نفقات الوقود، مما يجعل القيادة أكثر أمانًا واقتصادية.</p>

خطر خفي .. عادة خاطئة نفعلها جميعاً تدمر السيارة

<p class='article-text'>كان يتنقل بين السيارات والابتسامة لا تفارق وجهه. شاب أفريقي في أواخر العشرينيات من عمره كما بدا لي. اقترب من نافذة السيارة التي كانت تقف أمامي فأنزل سائقها زجاج النافذة وأخبره عن نوع الوقود والكمية والطريقة التي سيدفع بها.</p><p class='article-text'>اتسعت ابتسامة العامل الأفريقي، وعرض على سائق السيارة أن يسكب في خزان الوقود سائلاً من علبة كان يحملها في يده لتنظيف الموتور، فأجابه السائق بعدم رغبته في ذلك، تماماً مثلما أفعل أنا أيضاً في محطات تعبئة الوقود على الرغم من تعاطفي مع العمال المطلوب منهم الترويج للسائل.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي كان العامل الأفريقي يستدير فيه من خلف السيارة التي أمامي كي يملأ خزان وقودها، كنت أنا أرفع زجاج نافذة سيارتي لأواصل الاستماع إلى الكتاب الصوتي الذي كنت أستمع إليه قبل وصولي إلى محطة تعبئة الوقود.</p><p class='article-text'>موقف شبه يومي يصادف الكثيرين منا، ليس في محطات تعبئة الوقود فقط، وإنما أيضاً في الأسواق والمحال وورش تصليح السيارات وغيرها من الأماكن التي نتعامل فيها مع عمال ومقدمي خدمات قادمين من شتى أصقاع الدنيا، فلماذا لفت نظري هذا المشهد اليوم؟</p><p class='article-text'>وأي أفكار تزاحمت في رأسي هذه المرة؟ وهل ثمة شيء مختلف كان في وجه الشاب الأفريقي الذي رأيته هذا الصباح؟ وهل أصبح شيئاً نادراً أن نرى عاملاً يبتسم وهو يمارس عمله؟ هل أصبحت البشاشة مثيرة للانتباه إلى هذا الحد في هذا الزمن؟</p><p class='article-text'>هذه الأسئلة وغيرها تزاحمت في رأسي عن دخل هذا الشاب الشهري، وهل يفي هذا الدخل بالتزامات حياته في بلدٍ تكاليفُ العيش فيه مرتفعة عن بلده الأصلي؟</p><p class='article-text'>وهل ثمة أسرة في بلده هناك تنتظر منه في نهاية كل شهر مبلغاً مالياً يقتطعه من راتبه البسيط كي يحوله إليها لتواجه متطلبات الحياة التي دفعت ابنها للسفر على الرغم من حاجتها إليه وحاجته إلى البقاء معها؟ وكيف يستطيع أن يقسم هذا الراتب بينه وبين أسرته المنتظرة هناك؟</p><p class='article-text'>أتساءل كيف يستطيع أن يفعل هذا ويبقى محتفظاً بهذه الابتسامة التي لا تفارق وجهه، في الوقت الذي يشعر بالضيق فيه آخرون تفوق دخولهم دخله كثيراً، ويشكون طوال الوقت من عدم قدرتهم على ضبط ميزانياتهم.</p><p class='article-text'>وأستعيد مجموعة القصص والحكايات والشكاوى التي أحوال أصحابها أفضل من حال هذا العامل البسيط، الذي أراه يقفز من الناحية الأخرى برشاقة ليخرج فوهة الخرطوم من باب خزان وقود السيارة التي أمامي، ويغلق باب الخزان رافعاً إبهام قبضة يده اليمنى في إشارة إلى أنه أصبح بإمكان صاحب السيارة أن يتحرك بعد أن أنهى العامل مهمته، من دون أن تفارق الابتسامة محياه؟</p><p class='article-text'>تحضرني مقولات كثيرة عن القناعة التي هي كنز لا يفنى، وعن الصبر الذي يجب أن يتحلى به البشر جميعاً، والمؤمنون منهم على وجه الخصوص، لمواجهة أعباء الحياة، وعن الرضا بما قسمه الله، وعن الأرزاق التي وزعها الخالق بنسبٍ قد لا تبدو لنا نحن البشر منطقية لأننا لا نعرف الحكمة الإلهية من وراء هذه القسمة، ويدور داخلي حوار يبدو في ظاهره صامتاً.</p><p class='article-text'>ولكنه في باطنه صاخبٌ صخبَ الأسئلة التي أبحث لها عن إجابات صريحة يستوعبها العقل وترتاح لها النفس بشكل لا يقود إلى المسارات الخاطئة التي حذرت منها الأديان كلها، وجاءت الرسالات السماوية لتمنع الناس من الانجراف إليها، والوقوع في حبائل الشيطان الذي يحاول الوسوسة في صدور الناس كي يقودهم إلى المآلات غير السعيدة التي حذرهم الله منها.</p><p class='article-text'>أستعيذ برب الناس من شر الوسواس الخنّاس، وأعود لمواصلة طريقي محاولاً أن أطرد من رأسي هذه الأفكار التي تفتح عمل الشيطان، ولكنني أستحضر في ذهني عدد الأثرياء الذين رأيتهم أو قرأت عنهم ونادراً ما رأيت ابتسامةً على وجوههم، ثم أعود مرة أخرى إلى وجه العامل الأفريقي الذي لم تفارق الابتسامة وجهه طوال مدة وقوفي في محطة تعبئة الوقود، حتى خلته سوف يرقص من السعادة.</p><p class='article-text'>ويعود الباب لينفتح على أسئلة كثيرة حاولت إغلاقه دونها قبل قليل، وأجد نفسي مضطراً لإعادة آخر مقطع من الكتاب الصوتي الذي أسمعه، لأن أفكاراً كثيرة تواردت على ذهني أفقدتني التركيز الذي أحتاجه وأنا أستمع.</p>

مسارات ومآلات

<p class='article-text'>عندما يتعلق الأمر بقيادة السيارة، هناك العديد من المهام الروتينية التي قد نهملها مع مرور الوقت، في البداية، يولي السائقون اهتمامًا كبيرًا لكل تفصيل، مثل تشغيل الأضواء والتحقق من المرايا، ولكن مع اكتساب الخبرة، تصبح هذه المهام روتينية وقد نفقد التركيز على التفاصيل الصغيرة التي قد تكون مهمة، ومن بين هذه المهام، تعبئة خزان الوقود، التي قد تبدو بسيطة لكنها تحمل مخاطر كبيرة إذا لم تتم بشكل صحيح.</p><p class='article-text'>قد لا يدرك الكثيرون أن الأخطاء الشائعة أثناء تعبئة الوقود يمكن أن تؤثر سلبًا على أداء السيارة وسلامة الركاب، لذلك، سنستعرض بعض الأخطاء التي يرتكبها السائقون دون قصد، وكيفية تجنبها لضمان الحفاظ على السيارة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/02/10/4676122.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>أنواع الوقود المتاحة</b></p><p class='article-text'>وفقًا لشركة "Primax Colombia"، فإن أكثر أنواع الوقود شيوعًا هي البنزين العادي والممتاز، ويختلفان في نسبة الأوكتان.</p><p class='article-text'>الوقود ذو الأوكتان الأعلى يوفر أداءً أفضل للمحرك، لذلك، من الضروري اتباع توصيات الشركة المصنعة للسيارة عند اختيار نوع الوقود، حيث إن استخدام الوقود غير المناسب قد يتسبب في تلف المحرك.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة للسيارات التي تعمل بالديزل، فيُنصح باستخدام الوقود عالي الجودة الذي يحتوي على إضافات تقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2.5%، وتخفض الانبعاثات الضارة بنسبة 25%.</p><p class='article-text'><b>الأخطاء الشائعة عند تعبئة الوقود</b></p><p class='article-text'><b>1- عدم إيقاف المحرك</b></p><p class='article-text'>يعتقد بعض السائقين أن إبقاء المحرك يعمل أثناء التعبئة أمر عادي، لكن هذا خطأ كبير، فالمحرك أثناء التشغيل ينتج حرارة وقد يتسبب في حدوث شرارات، مما يزيد من خطر اشتعال أبخرة الوقود القابلة للاشتعال. لذلك، يجب دائمًا إيقاف المحرك قبل البدء في تعبئة الوقود لتجنب أي حوادث.</p><p class='article-text'><b>2- تعبئة الخزان أكثر من اللازم</b></p><p class='article-text'>يعتقد البعض أن ملء خزان الوقود بالكامل يوفر استهلاكًا أفضل، لكن هذا غير صحيح، لأن أنظمة الوقود مصممة لإيقاف التدفق تلقائيًا عند الوصول إلى المستوى المناسب، ما يترك مساحة لتوسع الوقود عند ارتفاع درجة الحرارة، تعبئة الخزان بشكل زائد قد يؤدي إلى تسرب الوقود وإهداره.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/02/10/4676123.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>3- استخدام نوع وقود غير مناسب</b></p><p class='article-text'>استخدام نوع وقود غير موصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة قد يتسبب في فقدان الطاقة، أو استهلاك وقود أعلى، أو حتى حدوث أعطال ميكانيكية في المحرك، لذلك، يجب دائمًا الرجوع إلى دليل السيارة لمعرفة نوع الوقود المناسب.</p><p class='article-text'><b>4- خلط أنواع الوقود</b></p><p class='article-text'>بعض السائقين يعتقدون أن خلط البنزين العادي مع الممتاز قد يحسن الأداء ويقلل التكاليف، لكن هذا الاعتقاد خاطئ، فخلط الوقود قد يؤدي إلى تغيير في عملية الاحتراق داخل المحرك، ما يؤثر سلبًا على أداء السيارة. لذلك، يُنصح بعدم خلط أنواع الوقود.</p><p class='article-text'><b>5- اختيار وقود رديء الجودة</b></p><p class='article-text'>قد يلجأ البعض إلى محطات الوقود التي تقدم أسعارًا منخفضة، لكن هذه المحطات قد لا تلتزم بمعايير الجودة المطلوبة، استخدام وقود رديء الجودة يؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة وقد يتسبب في أضرار طويلة المدى، لذلك، من الأفضل اختيار الوقود عالي الجودة حتى لو كان بسعر أعلى.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/02/10/4676124.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>تذكر أن تعبئة الوقود قد تبدو مهمة بسيطة، لكنها تتطلب انتباهًا لتجنب الأخطاء الشائعة التي قد تؤدي إلى تلف السيارة أو تعريض السلامة للخطر، باتباع النصائح المذكورة أعلاه، يمكنك الحفاظ على أداء سيارتك وتجنب المشكلات غير المتوقعة.</p>

أخطاء شائعة يرتكبها السائقون عند تعبئة الوقود تدمر المحرك

<p class='article-text'><br>طرحت شركة «أومودا وجايكو» الصينية الطراز الأحدث من سياراتها «أومودا سي 5» في أسواق الإمارات، لتشكل إضافة مميزة إلى عالم السيارات الحيوي والدائم التطور.<br>وتعد «أومودا سي 5» سيارة مدمجة تنتجها شيري منذ عام 2022. و«أومودا 5» هو المنتج الأول من سلسلة منتجات «أومودا»، أحد خطوط إنتاج شيري الجديدة، ويتم تسويق الطراز على أنه «أومودا سي 5» تحت علامة «أومودا» وهي موجهة بشكل أكبر للشباب. وتتوفر «أومودا سي 5» بثلاث فئات مختلفة التجهيزات: «أومودا سي 5 بيسك»، و«أومودا سي 5 كومفورت»، و«أومودا سي 5 سبورت».</p><p class='article-text'>يأتي التصميم الخارجي للسيارة بلغة جديدة مع شبكة أمامية كبيرة مع مصابيح أمامية «LED»، بالإضافة لمصابيح الضباب الأمامية بحجم كبير مع خط أحمر بعرض المصد الأمامي من الأسفل، وفي الجانب نجد العجلات الرياضية بقياس 18 بوصة مع المرايا الجانبية باللون الأسود مع خط أحمر أيضاً، كما أن الأعمدة السقفية باللون الأسود لتحقيق تصميم السقف العائم، وفي الأعلى نجد فتحة السقف الكبيرة. أما عن المقطع الخلفي فنجد به صندوق التخزين الكهربائي بمساحة 378 لتراً مع مصابيح «LED» خلفية ومخرجي عادم بإطار من الكروم المميز، مع جناح خلفي بتصميم رياضي.<br></p><p class='article-text'>تتوفر السيارة بسبعة ألوان خارجية: أزرق وأخضر وفضي ورمادي وأسود وأبيض وكحلي، وجنوط بلونين، كما تأتي بإضاءة أمامية أوتوماتيكية، وإضاءة أمامية متكيفة، وإضاءة نهارية أمامية، وإضاءة ضباب، وبحساسات أمامية خلفية، وكاميرا 360 درجة.<br></p><p class='article-text'>تم تجهيز المقصورة الداخلية بالعديد من التجهيزات التقنية المميزة، أبرزها شاشة وسطية بقياس 10.25  بوصة، متصلة بنظام صوتي مكون من 8 سماعات وتدعم الربط للهاتف بأنظمة «أندرويد أوتو» و«أبل كاربلاي» اللاسلكي، مع مكيف أوتوماتيكي ثنائي المناطق وله فتحات خلفية، ومن جهة السائق نجد شاشة العدادات بقياس 10.25 بوصات ومن أمامها مقود متعدد الوظائف مكسو بالجلد، بالإضافة لخمسة مقاعد تم تغطيتها بالجلد مع خاصية التبريد وخاصة التدفئة، كما يمكن التحكم الكهربائي بمقعد السائق والراكب. كما توجد 8 وسائد هوائية، ومثبت سرعة متكيف رادار، وتوقف مؤقت «أوتوهولد»، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية، وثبات إلكتروني، وفرامل طوارئ ذاتية، ومانع انزلاق، ومراقبة ضغط الإطارات، وكشف المنطقة العمياء، وتحذير مغادرة المسار، وتصميم هيكل فولاذي فائق القوة بنسبة 78%، وتحذير فتح الأبواب، ومساعد تجنب الازدحام المروري.<br></p><p class='article-text'>أما بالنسبة للمحرك فهو رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر تيربو بقوة 194 حصاناً عند 5500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران 290 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي التعشيق مكون من 7 سرعات ويعمل بالدفع الأمامي، مع نظام توجيه كهربائي.</p><p class='article-text'>أما خزان الوقود فيتسع لـ 51 لتراً، مع صرفية وقود  16.1 كيلومتراً لكل لتر، وتسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر في 7.8 ثوانٍ، أما السرعة القصوى فتبلغ 206 كيلومترات في الساعة. وهناك وضعيات قيادة رياضية واقتصادية وعادية.</p>

نتائج البحث عن: خزان وقود السيارة